Benemérita
Universidad Autónoma de Puebla
Facultad
de Derecho y Ciencias Sociales.
Licenciatura
en Derecho.
Desarrollo
de Habilidades en el Uso de la Información y Comunicación.
Implementación
del nuevo reglamento de tránsito en Puebla 2015.
Claudia
Morales Ama.
Matricula
201543138.
El
nuevo reglamento de tránsito que entro en vigor el 28 de agosto del año 2015 en
el estado de Puebla y aprobado por el cabildo del mismo. Es aun objeto de crítica
e inconformidad por parte de los ciudadanos del estado al no darle la difusión
correspondiente al reglamento para prevenir a peatones, ciclistas y
automovilistas que circulan por las diferentes avenidas de la ciudad.
Multas
que superan 80 salarios mínimos por insultar a un oficial de tránsito es una de
las principales irregularidades que implementa el estado y que no cumple con
regular el bienestar común entre los ciudadanos.
El
aumento excesivo de multas que supera el 100% del costo de las multas antes de
la implementación del reglamento de tránsito obliga al automovilista, quien es
el principal afectado por el nuevo reglamento, a involuntariamente cumplir con
el mismo aunque no esté totalmente informado sobre las precauciones que deba
tener.
En
este ensayo describiremos las nuevas disposiciones y sanciones establecidas en
el nuevo reglamento de tránsito así como las ventajas y desventajas del mismo
para los peatones y ciclistas de la ciudad, el objetivo principal del ensayo
será informar a quienes no es de su total conocimiento el nuevo reglamento y
prevenir que sean víctimas de algún acto de impunidad o corrupción por parte d
agentes de tránsito.
Primero
hablaremos de los principales beneficiados y motivo de este nuevo reglamento:
los peatones. La tarea de este
reglamento es hacer respetar y facilitar la movilidad de todos, teniendo una
jerarquía de importancia donde el peatón y el ciclista son prioridad, seguidos
por el transporte público, después los vehículos de carga y por último, los
autos particulares. En las nuevas disposiciones las multas no contemplan a los
peatones, sin embargo eso no los exenta de cumplir con ciertos lineamentos
establecidos, por ejemplo, cruzar por las esquinas o cruces peatonales, siempre
y cuando le sea posible hacerlo de manera segura.
También tendrán que ceder el paso a vehículos de
emergencia cuando circulen con las señales luminosas y audibles en
funcionamiento, en caso de que los peatones
no cumplan con las obligaciones del reglamento, serán amonestadas
verbalmente por los agentes de tránsito.
Por otra parte, para los ciclistas, las nuevas
disposiciones establecen que no deben circular sobre las banquetas (excepto
niños de -12 años), también deben usar aditamentos luminosos de noche y evitar
el uso de objetos que los distraiga como audífonos, celulares o cualquier tipo
de dispositivo de comunicación mientras la bicicleta este en movimiento, no
pueden circular sobre las aceras y áreas reservadas al uso exclusivo de
peatones, ni por carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros.
Aunque, podrán estacionarse sobre las aceras siempre y cuando permitan el libre
tránsito de los peatones. En comitivas organizadas, dependiendo del número de
participantes podrán utilizar parte o la totalidad de la vía.
En algún caso de que los conductores no cumplan con las
obligaciones de este reglamento, serán amonestados verbalmente por agentes de tránsito
y orientarse de conformidad con lo establecido.
Vemos que el estado toma las debidas medidas para la
buena circulación entre las avenidas de la ciudad, hasta aquí podemos decir que
el nuevo reglamento de tránsito aventaja por mucho al antiguo reglamento de
tránsito del 2007. Pero qué pasa con los niveles más bajos de esta
jerarquización de movilidad y prioridad
en las avenidas.
Enviar un mensaje de texto o hacer una llamada mientras
estas al volante podría costarte hasta 2,448 pesos en el estado de Puebla. En
el año 2014 la principal causas de accidentes viales fue el uso de celulares,
según la Cruz Roja Mexicana.
El 40% de los accidentes en México tenía como responsable
a una persona que uso el móvil al volante, lo que supero a los accidentes
causados por personas en estado de ebriedad.[1]
Sin duda la multa más alta para automóviles particulares en
la que supera hasta el 100% de su costo en años
anteriores es el, parteaguas de la inconformidad de cientos de ciudadanos del
estado. Me parece que no hay razón suficiente para triplicar el costo de las
multas, propongo una mejor educación vial para la prevención de accidentes.
Ahora
tocando un punto importante el ensayo, hay una disposición que dice que no se
podrá ofender, insultar o denigrar a ningún agente de tránsito o en su defecto
desistirse por alguna infracción que haya cometido el conductor, es importante
este punto porque muchas veces somos víctimas de actos de corrupción por parte
de agentes de tránsito, al desconocer el reglamento de transito por su poca
difusión en los medios de información para el conocimiento de los ciudadanos, y también para un amplio
dialogo entre agentes de tránsito y ciudadanos, ahora también se les facilita
el uso de terminales bancarias para que el conductor realice fácil y rápido el
pago de su multa para evitar el traslado a oficinas municipales y papeleos
burocráticos. Esto pareciera un muy buen negocio para el gobierno del actual
presidente del estado Tony Gail Fayad,
aumentando exorablemente el costo de las multas.
Dentro
de las obligaciones de los automovilistas están en que la velocidad máxima para
carriles centrales en vías de acceso controlado será de 80 km/h, en vías
primarias el límite de velocidad será de 50 km/h, en vialidades secundarias de
40 km/h y en zonas escolares y hospitales de 20 km/h como máximo. De no cumplir
con estas disposiciones del reglamento la multa será de 699 a 1,398 pesos.[2] Eso sin mencionar las
partes donde no se puede circular como sobre banquetas o ciclo vías, en
carriles exclusivos de transporte público, en reversa más de 30 metros, detrás
de un vehículo de emergencia e invadir cruces peatonales, y al no respetar
estas distorsiones las multas serán de 350 a 4,194 pesos o remisión del
vehículo al corralón.
Si
no respetan el alto total, el paso a escolares, el sentido de circulación la
multa será de 350 a 699 pesos. Así como actividades que distraigan al conductor
como utilizar el celular, cargar en las piernas a personas o animales y ruido
excesivo en la música habrá multas hasta de 1,398 pesos.[3]
Deberás contar con póliza de seguro que ampare la responsabilidad civil
por daños a terceros en su persona y en su patrimonio. Las sanciones son:
|
Tipo de conductor
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Sanción con multa equivalente
en veces la UCCM
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Puntos de penalización en
licencia para conducir
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Propietario de vehículo
particular
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20 a 40 veces; la multa irá de
los mil 399 pesos a los $2 mil 798
|
No aplica
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Concesionario de unidad de
transporte de carga
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40 a 60 veces; la multa podría
ir de los $2 mil 798 a los $4 mil 197 y la remisión del vehículo al depósito
|
No aplica
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Concesionario de unidad de
transporte público de pasajeros
|
60 a 80 veces; la multa irá de
los $2 mil 798 hasta los $5 mil 596 y la remisión del vehículo al depósito
|
No aplica
|
Ahora
podemos estar un poco más informados en caso de que por algún descuido nos
infraccionen o cuando vayamos caminando nos llamen la atención, principalmente
por el alto porcentaje de corrupción en nuestro país y en nuestro estado
debemos estar alerta cuando agentes de tránsito quieran que seamos objeto de
actos de corrupción para su beneficio o buscar una mordida como comúnmente se
le conoce, propongo que en lugar de incrementar excesivamente el costo de
multas para automovilistas, el promover una buena educación vial, para los
futuros conductores del estado sería un promotor de bienestar para muchos
peatones que circulamos por las calles y avenidas de la ciudad de Puebla.
Referencias
